Продажа подшипников

Подшипник 5-1202

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-1202
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 11
Масса подшипника 0,051
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,556
Количество тел качения 20
Масса тел качения (1000 шт) 0,705
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 2
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 5-1202 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

  • немалая скорость вращения вала
  • технические недостатки в виде несоосности вала
  • маленькие перегрузки
  • радиальные нагрузки
  • малые посадочные диаметры

Выпуском шарикоподшипников 5-1202 занято немалое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Производятся по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Отличие от роликового - качение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, самый используемый тип.

Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: скорость вращения, малошумность, сопротивление качению шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный выбор, малое биение, высокая точность, широкая применяемость.

Признаки:

  • ширина (B) равная 11 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
  • dmin равный 15 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру вала механизма
  • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
  • масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины

Материал стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм имеет термическую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Шариковый подшипник 5-1202 состоит из малой обоймы, шара, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

Радиальный подшипник 5-1202

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 5-1202 относят два кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Функциональное назначение подшипника 5-1202 определяет устройство его шариков:

  • С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
  • Вплотную сидящие шары диаметром 5.556 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот вариант системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей
  • Энергетической

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

  • Червячном левередже
  • Центробежном механизме
  • Электрошпинделе

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

  • Барабан
  • Шпиндель
  • Шкив
  • Вал
  • Рычаг

Материалы изготовления основополагающих частей

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет получить максимальной ригидности.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого активно расположена:

  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Силициевый карбид SiC

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут надо сказать, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

  • Основных 7 чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
  • Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 5-1202 расшифровывается с правой стороны на левую:

  • Основной тип изделия - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
  • Число диаметра - один символ
  • Тип конструкции - два символа
  • Разряд масштаба - один символ