Подшипник 5-1202

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег шаров по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Отличие от остальных видов подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Пожалуй, самый применяемый тип. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник 5-1202 относится к семейству подшипников качения.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Марка материала шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм термо усилен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Параметры:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру вала
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Главные преимущества: широкая применяемость, большой выбор исполнений, скорость вращения, малошумность, небольшая вибрация, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая точность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 5-1202 занято большее количество предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 5-1202 (идеально для следующих случаев применения):

• маленькие рабочие перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• большая скорость вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• технические или технологические недостатки в форме несоосности вала

Выпускаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 28428-90.

Шарикоподшипник 5-1202 состоит из большого кольца, сепаратора, шара, малого кольца. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 5-1202

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркирование 5-1202 расшифровывается справа влево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-1202 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную сидящие шары диаметром 5.556 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма используется для сборки авто шарикоподшипников

Тут следует заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Условия изготовления узловых частей

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального подшипника 5-1202 относят 2 обоймы диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, установленные между двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

ТНПА

Все подшипники этого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель