Подшипник 5-114А

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Самый используемый вид. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Вид рабочего тела шарик.

Параметры:

• dmin равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают

Достоинства: высокая прецизионность, бесшумность, повсеместная распространенность, малое биение, резистанс перемещению шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, способность развивать значительные линейные скорости, большой ассортиментный выбор. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготовлением шарикоподшипников 5-114А занято большее число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 831-75.

Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 5-114А состоит из внешнего кольца, шара, малой обоймы, сепаратора.

Применение шарикоподшипников 5-114А (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые диаметры шеек валов
• большая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• технические недочеты в форме несоосности вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.303 мм может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 5-114А

Маркировка

Маркировка 5-114А читается с правой стороны влево:

• Основной тип подшипника - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Число калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - один символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 чисел - главный маркер
• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-114А обусловливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Область использования

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок применения всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Для увеличения скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Вал
• Таль

Являет собой готовый агрегат, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 5-114А относят пару колец диаметрами 70х110 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, установленные промеж двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Тут необходимо заметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Условия производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.