Продажа подшипников

Подшипник 5-1008901Л

  • Подшипник 5-1008901Л
  • Подшипник 5-1008901Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-1008901Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12
    Наружный диаметр подшипника 22
    Ширина подшипника 7
    Масса подшипника 0,0125
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 2,381
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 0,0554
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Основные характеристики:

    • масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
    • посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в один параметр, если они совпадают
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле

    Выпуском шариковых подшипников 5-1008901Л занято немалое число фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

    Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 2.381 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, внешняя обойма и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

    Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям колец

    Самый применяемый вид. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по желобам колец.

    Выпускаются по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

    Область использования шариковых подшипников 5-1008901Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

    • радиальные нагрузки
    • маленькие эксплуатационные перегрузки
    • небольшие диаметры шеек валов
    • высокая частота вращения валов
    • технические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя

    Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Основные преимущества: небольшая вибрация, богатый ассортимент, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность поддерживать значительные линейные скорости, бесшумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Упорный подшипник 5-1008901Л

    Габариты, допуски и точность верчения соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт содержит размеры двойных и одинарных упорных подшипников. Подшипник шариковый упорный 5-1008901Л это подмножество шарикового подшипника, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Применение и строение

    Изделия имеет отношение к типу разъемных, что может дать возможность каждую часть подшипника при необходимости ставить отдельно. Кроме подшипников упорных с тонкими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в синтезе с доп. кольцами-подкладками. Строение шарикоподшипников 5-1008901Л складывается из колец, сепараторов и шаров диаметром 2.381 мм.

    Механизмы выпускаются в двух разновидностях: одинарные и двойственные. У двойных самое большое распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Наиболее распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. Все виды способны воспринимать интенсивные продольные перегрузки.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 5-1008901Л имеют следующие характеристики:

    • диапазон рабочих температур -30...+150 С
    • выносливость к тяжелым и усиленным перегрузкам
    • способность функционирования при изначальном косом монтаже
    • стабилизация прижимающих усилий

    Изделия 5-1008901Л результативны при применении на маленьких оборотах, в частности в металлорежущих станках, тихоходных валах, преобразователях движения и подъемниках. Они могут эксплуатироваться в роли поворотных опор. Шариковые подшипники могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении.