Продажа подшипников

Подшипник 5-1008901

  • Подшипник 5-1008901
  • Подшипник 5-1008901
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-1008901
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12
    Наружный диаметр подшипника 22
    Ширина подшипника 7
    Масса подшипника 0,0125
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 2,381
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 0,0554
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.153-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Марка материала шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 2.381 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC.

    Характеристики:

    • вес ( кг): 1-го либо 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой установки
    • ширина (T) равная 7 мм колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
    • dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя

    Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Главные преимущества: малошумность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая прецезия, незначительное биение, широкая применяемость, резистанс качению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

    Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по желобам наружных и внутренних колец

    Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Самый применяемый вид. Форма подвижного тела шар.

    Шариковый подшипник 5-1008901 состоит из сепаратора, большого кольца, малого кольца, шарика. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

    Применение шариковых подшипников 5-1008901 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

    • незначительные эксплуатационные перегрузки
    • эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • немалая частота вращения
    • мелкие диаметры шеек валов

    Полимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998.

    Создаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74 и ТУ 37.006.086-78.

    Производством шариковых подшипников 5-1008901 занимается большое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    Упорный подшипник 5-1008901

    Подшипник шариковый упорный 5-1008901 - подмножество шарикового подшипника, на которые действует стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, точность и допуск отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Техстандарт включает характеристики одинарных и двойных упорных шариковых подшипников.

    Устройство и использование

    Изделия имеет отношение к типу легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей шарикового подшипника при надобности монтировать отдельно. Кроме шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в соединении с доборными кольцами-прокладками. Конструкция подшипников шариковых 5-1008901 складывается из колец, сепараторов и шаров диаметром 2.381 мм.

    Механизмы делаются в 2 разновидностях: парные и одинарные. Более востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Все исполнения имеют свойства усваивать сильные аксиальные напряжения. В числе двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя обоймами.

    Главные параметры

    Подшипники шариковые упорные 5-1008901 имеют следующие параметры:

    • уравновешивание прижимных сил
    • зона рабочих температур от -30 до +150 С
    • способность работы при первоначальном перекосе
    • выносливость к тяжеловесным и напряженным перегрузкам

    Могут использоваться как поворотные стойки. Шариковые подшипники могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 5-1008901 эффективны при применении на маленьких оборотах, к примеру в преобразователях движения, подъемниках, металлообрабатывающих станках и малооборотистых осях.