Подшипник 5-1006У

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 5-1006У (идеально подходит для таких случаев использования):

• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• малые диаметры валов
• малые рабочие нагрузки
• большая скорость вращения валов

Шарик подшипника размером 3.175 мм может иметь термо обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 5-1006У состоит из сепаратора, шара, малого кольца, внешнего кольца.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-1006У:

• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: высокая точность, незначительное биение, способность выдерживать большие скорости, тишина работы, богатый выбор исполнений, повсеместная применяемость, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Создаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Принцип действия: качение шариков по желобам колец. Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном.

Производством шариковых подшипников 5-1006У занято большее число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 5-1006У

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-1006У предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой характер системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

ТНПА

Все подшипники такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным составляющим устройства подшипника 5-1006У относят пару колец диаметрами 6х19 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Где могут использоваться

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Таль

Для увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Условия производства основных элементов

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код завода, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Основных 7 чисел - главный маркер
• Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного

Маркирование 5-1006У расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Конструктивный тип - два знака
• Число калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра