Подшипник 5-1006ДУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 5-1006ДУ (идеально подходит для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности
• большая скорость вращения вала
• не очень большие рабочие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Марка материала металлических шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 5-1006ДУ состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шара, большого кольца.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Пожалуй, самый востребованный вариант. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 5-1006ДУ относят к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма рабочего тела шар.

Производством шариковых подшипников 5-1006ДУ занято большее количество компаний: СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Ключевые плюсы: бесшумность, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, богатый ассортиментный выбор, высокая точность, маленькое биение, повсеместная распространенность. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-1006ДУ:

• масса (M, kg): одного или 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Радиальный подшипник 5-1006ДУ

Область использования

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал
• Шкив

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К главным составляющим устройства подшипника 5-1006ДУ относят 2 кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления основных элементов

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо того активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак
• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)

Маркировка 5-1006ДУ расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Число диаметра - один символ
• Тип конструкции - два числа
• Основной тип подшипника - 1 знак

Предназначение шарикового радиального подшипника 5-1006ДУ обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 3.175 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

При этом стоит подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.