Подшипник 5-1006

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 3.175 мм термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: большой ассортимент, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать значительные линейные скорости, высокая прецезия, маленькая вибрация, широкая распространенность, малая шумность.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по желобам внутренних колец

Самый распространенный тип. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипник 5-1006 принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение сферических тел по беговым дорожкам колец.

Производством шариковых подшипников 5-1006 занято огромное число компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-1006:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 6 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
• вес ( кг): одного / тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают

Применение шарикоподшипников 5-1006 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• главным образом радиальные напряжения
• немалая частота вращения валов
• маленькие диаметры шеек валов
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо.

Радиальный подшипник 5-1006

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым элементам механизма подшипника 5-1006 также относят два кольца диаметрами 6х19 мм, внутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные промеж 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Особенности обозначения

Маркировка 5-1006 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Группа диаметра - один знак

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых семи цифр - ведущий маркер
• Специальных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. Если добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

Область использования

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Вал
• Ось
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Материалы производства узловых компонентов

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того активно расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Предназначение радиального шарикового подшипника 5-1006 предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные шары диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.