Подшипник 5-1000922Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 5-1000922Л занято немалое число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ГОСТ 832-78.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-1000922Л:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в один параметр, если совпадают
• масса (m, kg): одного / тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала

Область применения шариковых подшипников 5-1000922Л (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• немалая скорость вращения вала
• радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• не очень большие рабочие нагрузки
• технологические пороки в виде несоосности

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее популярный вариант. Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам внутренних колец. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных типов подшипника.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 11.509 мм термически усилен до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC.

Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным.

Основные преимущества: противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, очень высокая прецезия, незначительное биение, повсеместная распространенность, малая шумность, широкий ассортиментный набор. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 5-1000922Л

Стандарты обозначения

Маркировка 5-1000922Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два знака
• Группа калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала стоит буква
• Основных 7 цифр - ведущий признак

Материалы производства ключевых компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.509 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-1000922Л определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 11.509 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Область применения

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Ось
• Таль
• Автомобильное колесо
• Вал

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может удлинить срок применения всего механизма в целом.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным составляющим механизма радиального подшипника 5-1000922Л относят два кольца диаметрами 110х150 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, смонтированные между 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).