Подшипник 5-1000828Л
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-1000828Л |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 140 |
| Наружный диаметр подшипника | 175 |
| Ширина подшипника | 18 |
| Масса подшипника | 1,07 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 9,525 |
| Количество тел качения | 28 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,55 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Параметры:
- высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, если они совпадают
- посадочный диаметр(d) равный 140 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
- вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 9.525 мм может иметь термо обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Применение шариковых подшипников 5-1000828Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):
- большая скорость вращения валов
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- технологические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
- мелкие посадочные диаметры
- небольшие рабочие перегрузки
Части шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.
Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА-6. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.
Выпуском шарикоподшипников 5-1000828Л занимается немалое количество фирм: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".
Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец
Форма подвижного тела шарик. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: вращение шариков по желобам наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник 5-1000828Л принадлежит к разряду подшипников качения. Самый востребованный вид.
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, способность развивать значительные линейные скорости, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, бесшумность, повсеместная распространенность, богатый ассортимент, высокая точность.
Радиальный подшипник 5-1000828Л
Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К главным компонентам механизма подшипника 5-1000828Л относят два кольца диаметрами 140х175 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные между двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-1000828Л обусловливает конструкцию его шаров:
- С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
- Вплотную установленные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шарикоподшипников
Условия производства узловых элементов
В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того активно расположена:
- Al2O3
- Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
- ZrO2
- Силициевый карбид SiC
Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.
Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni.
ТНПА
Все подшипники этого типа изготовляются строго в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Область использования
С целью усиления скорости деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:
- Электрошпинделе
- Центробежном механизме
- Червячном левередже
Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:
- Вал
- Колесо
- Шпиндель
- Домкрат
- Барабан
Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого приспособления в целом.
Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:
- Горнодобывающей
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут нужно отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.
Обозначения
В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:
- Основных 7 чисел - главный признак
- Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Если справа, то сначала стоит та или иная буква
Маркировка 5-1000828Л читается с правой стороны влево:
- Базисный тип изделия - 1 знак
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
- Серия диаметра - один знак
- Разряд масштаба - 1 цифра
- Конструктивный тип - две цифры

