Продажа подшипников

Подшипник 5-1000092

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-1000092
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 2,3
Масса подшипника 0,0004
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 1
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 0,00411
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 29
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах колец

Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Форма тела качения шар. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным.

Достоинства: широкий ассортимент, маленькая вибрация, повсеместная распространенность, малошумность, высокая прецезия, скорость вращения, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 5-1000092 занимается большое количество организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Производятся по: ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.049-79.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 1 мм термо усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Применение шариковых подшипников 5-1000092 (оптимально подходит для таких случаев применения):

  • небольшие диаметры валов
  • главным образом радиальные нагрузки
  • не очень большие воспринимаемые перегрузки
  • технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
  • высокая частота вращения валов

Главные характеристики:

  • вес ( кг): одного / тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну, в случае, если совпадают
  • внутренний диаметр(dmin) равный 2 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
  • установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Радиальный подшипник 5-1000092

Обозначения

Обозначение 5-1000092 читается с правой стороны на левую:

  • Группа масштаба - 1 символ
  • Группа калибра - один символ
  • Базисный вид изделия - одна цифра
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

  • Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
  • Первых семи чисел - главный признак

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготовляются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

Область употребления

Для усиления скоростных характеристик деталей такой тип подшипника активно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном механизме
  • Осевых устройствах

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого устройства в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

  • Домкрат
  • Барабан
  • Колесо
  • Шпиндель
  • Вращающийся цилиндр

К главным составляющим механизма подшипника 5-1000092 относят две обоймы диаметрами 2х6 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, введенные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Функция шарикоподшипника 5-1000092 обусловливает устройство его шариков:

  • Вплотную сидящие шары диаметром 1 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
  • С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Условия производства главных элементов

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

  • Si3N4
  • SiC
  • Al2O3
  • ZrO2

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 1 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.