Продажа подшипников

Подшипник 466413

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 466413
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
Наружный диаметр подшипника 160
Ширина подшипника 74
Масса подшипника 6,80
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Угол контакта 36
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции сдвоенные по схеме Т - тандем. Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Применяют в двух парах с противоположным расположением или же в сочетании с третьим замыкающим подшипником. Для особо тяжелых осевых нагрузок допускают комбинацию из трех и более подшипников по этому же принципу. Для создания предварительного натяга комплекта таких подшипников их замыкают другим подшипником с противоположной стороны
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 832-78
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: небольшое биение, малая шумность, богатый ассортиментный набор, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, высокая прецизионность, широкая применяемость, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.

Применение шариковых подшипников 466413 (лучше всего для следующих случаев использования):

  • радиальные напряжения
  • эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
  • маленькие воспринимаемые нагрузки
  • маленькие диаметры валов
  • высокая частота вращения валов

Отличие от роликового - вращение круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Самый распространенный вариант. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 466413 относится к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

Производством шарикоподшипников 466413 занято очень большое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ООО "Завод приборных подшипников".

Делаются по: СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100.

Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Характеристики:

  • посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
  • вес (кг): одного либо тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой
  • ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают
  • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе

Радиально-упорный подшипник 466413

Радиально-упорные подшипники 466413 эффективно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Установка оборудования требует серьезного соблюдения соосности для избежания биения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Радиально-упорный шариковый подшипник 466413 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Номинальный угол контакта любого вида подшипников - тридцать пять градусов. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 466413 увеличивается аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Они гарантируют работоспособность жестких шпинделей при больших значениях аксиальных напряжений. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 466413 это узел для динамического изделий, который противостоит одновременному воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

По устройству, радиально-упорные подшипники 466413 выпускают:

  • cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
  • согласно ГОСТ 832-78
  • cогласно стандарту 4252-75

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца диаметром 160 мм относительно малого размером 65 мм в линейном направлении.