Подшипник 466311

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Отличие от других видов подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Один из самых популярных видов подшипника. Самый применяемый тип.

Делаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Производством шарикоподшипников 466311 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 466311 состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, шара, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера.

Применение шарикоподшипников 466311 (идеально для следующих случаев использования):

• радиальные напряжения
• эксплуатационные пороки в форме несоосности шпинделя
• высокая частота вращения
• незначительные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до следующих параметров прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары производят из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Достоинства: способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, высокая точность, богатый ассортиментный набор, широкая применяемость, малошумность, малая вибрация, сопротивление качению тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 466311:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D вала
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины

Радиально-упорный подшипник 466311

Подшипник шариковый радиально-упорный 466311 - опорный механизм для динамического изделий, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. шарикоподшипники обеспечивают работу хрупких шпинделей при высоких значениях аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования.

Радиально-упорные шарикоподшипники 466311 эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого выдерживания соосности для того, что бы избежать ударов шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный подшипник 466311 демпфирует действие объемных усилий одного направления.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 466311 производят:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы калибром 120 мм относительно внутреннего диаметром 55 мм в продольном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность.

С увеличением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 466311 растет аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов и менее.