Подшипник 466144

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих видов подшипников - бег шарообразных тел в желобах наружных колец

Один из самых общераспространенных видов подшипника. Наиболее используемый вид. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 466144 можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - бег шариков в желобах наружных колец.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Достоинства: малая шумность, небольшое биение, очень высокая прецезия, способность поддерживать большие скорости, широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 466144 (лучше всего для таких случаев применения):

• мелкие диаметры валов
• незначительные рабочие нагрузки
• радиальные напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности оси вращения
• высокая скорость вращения шпинделя

Шариковый подшипник 466144 состоит из шарика, сепаратора, наружной обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника.

Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Главные признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 340 мм): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 220 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя
• масса (M, кг): 1-го / тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой

Изготовлением шариковых подшипников 466144 занимается огромное количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Радиально-упорный подшипник 466144

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают функционирование прочных валов при больших значениях аксиальных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца размером 340 мм по отношению ко малому калибром 220 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

Установка оборудования требует жесткого соблюдения соосности валов для того, что бы избежать ударов шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 466144 эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 466144 - механизм для подвижных частей изделий, противостоящий действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорный шариковый подшипник 466144 демпфирует воздействие объемных напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Номинальный контактный угол абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов и ниже. С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 466144 усиливается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.