Подшипник 464706Е1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалом выпуска роликов служит хромистая сталь, с показателем твердости в 56 - 64 hrc. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Принадлежит к новым видам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых соответствует не меньше двум с половиной диаметров). Выделяется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью.

В составе иглообразного подшипника 464706Е1 – внешнее, обработанное методом шлифования, кольцо калибром 36 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер. Как правило, внешние обоймы – толстые, переносят повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 464706Е1 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая весьма значимая функция сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на надлежащем уровне.

Характеристики игольчатого подшипника 464706Е1

• Кромки каждого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Наличие большого линейного пятна соприкосновения ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности

По причине отличным характеристикам у подшипника продолжительный срок использования. При этом условия как правило бывают различными (нагрузка, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, значительно снижается стоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость.

Стандарт

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие обязано отвечать гостам сообразно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников 464706Е1 происходит по:

• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Когда невозможно употреблять закалённый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные перемещения – неминуемы, но при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого зависит эффективность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.

Маркировка сообразно типу игольчатого подшипника

По той причине, что назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки употребляется метод переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 464706Е1

Игольчатый подшипник 464706Е1 – минусы, достоинства, особенности

При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, удобность эксплуатации. Использование роликовых подшипников снижает моменты запуска, усиливает прочность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатая опора 464706Е1 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре.

Типовое устройство подшипника собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый радиальный 464706Е1 нивелирует только лучевые нагрузки. Особо используемая опора включает в себя внешнее кольцо диаметром 36 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и малого диаметра. Много модификаций могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с малой обоймой или без сепаратора.

В сравнении с шарикоподшипниками данные подшипники дают возможность понизить радиальные размеры подшипника и получают преимущество в грузоподъемности. К недочетам подшипников аналогично относится восприимчивость к несоосностям вала, узкий интервал рабочих оборотов. При этом габаритные параметры больше у иглоподшипников.

Особенности монтирования

При исключении внутренней обоймы для облегчения монтирования может использоваться монтажная проставка с диаметром меньше габарита оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 464706Е1 без обойм устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого устанавливается корпусная деталь.

Такие подшипники с большим штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки. Для монтажа в подшипниковую корзинку используется механизированный или мануальный пресс. Места под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергают полированию, шлифованию и закалке.