Подшипник 464701Ю1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно применять каленый отшлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие осевые смещения – неминуемы, но при этом вращение происходит на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 464701Ю1 характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная довольно немаловажная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В составе иглообразного подшипника 464701Ю1 можно найти: внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо диаметром 17 мм. Это кольцо имеет паз и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, внешние обечайки – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.

Стандарт качества

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие обязано отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 464701Ю1 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3

Можно отнести к последним классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых игольчатых роликов (длина которых равна около 2,5 диаметра). Материалом изготовление тел качения является хромированная сталь, индекс твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью.

Свойства игольчатого подшипника 464701Ю1

• Наличие большого пятна соприкосновения втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соотношения втулки и вала
• Преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника

Затем чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, сильно уменьшается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Нужно учесть, что в таком случае снижается и оборотистость. По причине отличным характеристикам изделие способно на длительный срок использования. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.).

Условное обозначение сообразно виду игольчатого подшипника

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке используется способ переноса оттиска клейма либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и пару добавочных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 464701Ю1

Игольчатый подшипник 464701Ю1 – преимущества, строение, минусы

Базовое устройство подшипника собирают из набора игл с сепаратором. Много моделей могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с малой обоймой либо без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный 464701Ю1 компенсирует только лучевые нагрузки. Самая массовая конструкция включает обойму внешнюю диаметром 17 мм, сепаратор, набор роликов маленького диаметра и большой длины.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, удобность эксплуатации. Употребление роликоподшипников снижает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, увеличивает прочность. Игольчатая опора 464701Ю1 имеет большую радиальную грузоподъемность при маленьком наружном диаметре.

К их недостаткам также имеет отношение ограничение номинальных скоростей, чувствительность к перекосам вала. Если сравнивать с шарикоподшипниками эти механизмы получают преимущество в грузоподъемности и помогают снизить радиальные характеристики подшипника. При этом линейные размеры более у игольчатых подшипников.

Нюансы сборки

Игольчатые подшипники качения 464701Ю1 без обойм монтируют на обмазанную густой смазкой шейку шпинделя. После этого монтируется корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтажа применяется сборная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на 0,1…0,2 мм.

Для установки в блок применяется ручной или машинный пресс. Подобные опоры со штампованной внешней обоймой собирают посредством оправки. Места под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются термообработке, шлифованию и полировке.