Подшипник 46316Л5

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег круглых тел по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шарик. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел качения в желобах колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения.

Изготовлением шариковых подшипников 46316Л5 занято огромное количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: повсеместная распространенность, бесшумность, скорость вращения, большой ассортиментный набор, очень высокая прецезия, малая вибрация, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным.

Область использования шарикоподшипников 46316Л5 (лучше всего для таких случаев применения):

• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения шпинделя

Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может иметь тепловую обработку до следующих величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Важные характеристики:

• ширина (T) равная 39 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• вес (кг): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Изготавливаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.165-89.

Радиально-упорный подшипник 46316Л5

Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Они гарантируют работу хрупких осей при повышенных значениях аксиальных усилий.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46316Л5 усиливается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - тридцать шесть градусов.

Однорядный подшипник 46316Л5 воспринимает действие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46316Л5 - механизм для динамического машин и механизмов, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные подшипники 46316Л5 оптимально работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Установка подшипников потребует жесткого соблюдения соосности осей для того, что бы избежать соударения шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 46316Л5 выпускают:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом) - однорядные разъемные и неразъемные

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 170 мм по отношению ко малому калибром 80 мм в продольном направлении.