Подшипник 46310

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 46310 занимается огромное число компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 46310:

• посадочный диаметр(d) равный 50 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• вес (kg): одного либо одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства

Достоинства: богатый ассортиментный набор, тишина работы, малая вибрация, резистанс качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая точность, широкая применяемость, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шар. Наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец.

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 46310 состоит из внутреннего кольца, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 46310 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные рабочие нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности
• небольшие посадочные диаметры

Радиально-упорный подшипник 46310

Инженерная черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы калибром 110 мм по отношению ко малому калибром 50 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46310 - опорный узел для динамического механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 46310 демпфирует действие различных по плоскости приложения усилий одного направления.

Номинальный угол контакта любого вида подшипников - тридцать пять градусов. С повышением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 46310 увеличивается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Инсталляция оборудования потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей для избежания биения тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 46310 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов.

Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют работоспособность хрупких шпинделей при повышенных величинах продольных напряжений. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
• согласно ГОСТ 832-78