Подшипник 46307АЕ1

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры:

• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (H) равная 21 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя

Производством шариковых подшипников 46307АЕ1 занимается немалое число компаний: Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".

Полимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Самый популярный вариант. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма подвижного тела шар. Отличие от роликового - бег круглых тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном.

Применение шариковых подшипников 46307АЕ1 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• маленькие воспринимаемые нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения шпинделя
• технологические дефекты в виде несоосности шпинделя

Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 14.288 мм термически упрочнен до следующих параметров твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Части шарикоподшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: широкая распространенность, большой ассортимент, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, высокая точность, небольшое биение, тишина работы.

Радиально-упорный подшипник 46307АЕ1

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные

Используются для габаритного оборудования. шарикоподшипники гарантируют функционирование хрупких валов при больших значениях аксиальных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях.

Конструкторская особенность - смещение дорожек качения внешнего кольца размером 80 мм относительно малого диаметром 35 мм в линейном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность.

Проектный угол контакта каждого вида таких подшипников - тридцать пять градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46307АЕ1 увеличивается продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорный шарикоподшипник 46307АЕ1 демпфирует действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Радиально-упорные шариковые подшипники 46307АЕ1 оптимально работают в тяжелых условиях прокатных станов. Монтаж подшипников потребует серьезного соблюдения соосности для того, что бы избежать ударов шаров о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46307АЕ1 - опорный механизм для динамического изделий, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.