Подшипник 46304Б
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 46304Б |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 15 |
| Масса подшипника | 0,17 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 9,525 |
| Количество тел качения | 9 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,55 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Применение шариковых подшипников 46304Б (лучше всего для следующих случаев использования):
- мелкие диаметры валов
- радиальные напряжения
- технологические изъяны в форме несоосности вала
- незначительные нагрузки
- большая скорость вращения валов
Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.
Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 9.525 мм имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Изготовлением шариковых подшипников 46304Б занимается большее число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".
Создаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.
Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: бесшумность, высокая прецезия, малое биение, повсеместная распространенность, противодействие катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор, способность развивать значительные линейные скорости.
Отличие от роликового - бег шариков по внутренним поверхностям внутренних колец
Пожалуй, наиболее применяемый вид. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шаров по желобам наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.
Первостепенные характеристики:
- ширина (B) равная 15 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, если совпадают
- масса (M, кг): 1 штуки / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
- монтажный диаметр (Dmax, 52 mm): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
- внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма
Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 46304Б состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, большого кольца.
Радиально-упорный подшипник 46304Б
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения имеется уклон на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и расширенный упорный бурт с другой стороны. Сепараторы подшипников 46304Б изготовляют чаще всего из полиамида. Временами могут использовать сталь и латунь.
Величина продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется приблизительно 70 % от неиспользованной радиальной. Обозначенный угол контакта равен 12 град.. Фаска края кольца предоставляет опцию укладывать в радиально-упорном подшипнике 46304Б приличное число шариков и увеличить грузоподъемность.
До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает радиально-упорный подшипник с углом 26 градусов. Угол контакта 15 град. дает способность противостоять осевой нагрузке в границах до 75% от неутилизированной возможной лучевой.
Величина момента трения в паре канал-шар наименьший. Специфика устройства дают возможность серьёзно повысить частоту. Между контактируемыми частями присутствует точечный контакт.
При повышении градуса контакта снижается значение скорости и производится увеличение аксиальной грузоподъемности. С понижением градуса повышается рабочая частота и падает аксиальная тоннажность. Способом изменения величины градуса контакта регулируют грузоподъемность и потенциальную скорость вращения. Изделия 46304Б принимают влияние высоких постоянных и динамических напряжений.
Особенности монтажа
Допускается их использование с раньше установленным упорно-радиальным подшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора. Нагрузки распределяются пропорционально. В дополнительных устройствах нет надобности. Шариковые подшипники выходят с производства сразу готовыми к монтажу.
Для бесперебойной работы требуется постоянная незначительнейшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. При функционировании в условиях значительных скоростей выполнение этого условия очень важно. Шумы и пульсации при работе свидетельствуют о нарушении соосности при установке шариковых подшипников. Инерционные силы и фрикции вызывают проскальзывание шаров по дорожке.
Устанавливают подшипники 46304Б в разных механизмах. Сыскали применение упорно-радиальные изделия в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях.
Подшипник качения шариковый радиально-упорный 46304Б применяют в различных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Основные параметры 46304Б
На наши радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. Разновидности и характеристики оговариваются ТУ.
Ключевым параметром подшипников 46304Б считается наибольшая статическая и динамическая нагрузка. В список главных характеристик входит точность и моторесурс. Немалую роль играют посадки и максимальная частота вращения.
Большинство изделий снабжено мощными сепараторами с окнами. Шариковые подшипники 46304Б устойчивы при длительной работе в среде с высокими температурами. Особые требования предъявляются к смазке. Безолаберная замена масла либо не те присадки понижают длительность эксплуатации сепаратора.

