Продажа подшипников

Подшипник 46304Б

  • Подшипник 46304Б
  • Подшипник 46304Б
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 46304Б
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 15
    Масса подшипника 0,1744
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Угол контакта 26
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 9,525
    Количество тел качения 9
    Масса тел качения (1000 шт) 3,55
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.577.1020-97
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, текстолита. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Область использования шарикоподшипников 46304Б (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

    • технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
    • перпендикулярные валу нагрузки
    • немалая частота вращения шпинделя
    • незначительные перегрузки
    • мелкие посадочные диаметры

    Параметры:

    • посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • вес (кг): 1-го / 1 тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
    • высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один, так как совпадают

    Главные плюсы: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, широкая применяемость, широкий выбор исполнений, маленькое биение, высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термообработан до таких значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Производством шариковых подшипников 46304Б занимается большее количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 46304Б состоит из малой обоймы, шара, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

    Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

    Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Самый используемый вид. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Вид подвижного тела шар.

    Изготавливаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.

    Радиально-упорный подшипник 46304Б

    Сборка оборудования потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей во избежание соударения тел качения о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 46304Б оптимально работают в тяжелых механизмах прокатных станов.

    При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46304Б увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов.

    Инженерная черта - смещение дорожек качения наружной обоймы калибром 52 мм по отношению ко малому размером 20 мм в продольном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность.

    По конструкции, радиально-упорные подшипники 46304Б выпускают:

    • по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
    • по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
    • cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

    Подшипник шариковый радиально-упорный 46304Б это механизм для подвижных частей изделий, который противостоит воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

    Изделия гарантируют работоспособность хрупких осей при высоких величинах аксиальных усилий. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в двух различных направлениях. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия.

    Однорядный подшипник 46304Б демпфирует воздействие различных по направлению напряжений одного направления. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.