Подшипник 46224АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: высокая прецизионность, широкая распространенность, способность выдерживать значительные скорости, бесшумность, большой выбор решений, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация.

Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 30.162 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по HRC.

Область использования шарикоподшипников 46224АЛ (оптимально подходит для таких случаев использования):

• немалая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки
• технологические недостатки в форме несоосности
• маленькие эксплуатационные перегрузки

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: качение круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид рабочего тела шар. Один из самых применяемых видов подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 46224АЛ занято огромное число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.011-72.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Признаки:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 120 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шариковый подшипник 46224АЛ состоит из сепаратора, шарика, большой обоймы, малого кольца. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Радиально-упорный подшипник 46224АЛ

Подшипник шариковый радиально-упорный 46224АЛ - узел для подвижных частей изделий, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Однорядный подшипник 46224АЛ воспринимает действие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Применяются для опор габаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работоспособность прочных осей при повышенных значениях аксиальных напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях.

Монтаж подшипников потребует жесткого соблюдения соосности валов для того, что бы избежать биения шариков о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 46224АЛ оптимально работают в тяжелых условиях прокатных станов.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы размером 215 мм относительно внутреннего размером 120 мм в продольном направлении.

Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов и менее. При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 46224АЛ увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78