Подшипник 46222Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные плюсы: скорость вращения, незначительная вибрация, высокая точность, тишина работы, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортимент. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 46222Л занимается большое число организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 46222Л:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия

Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец

Форма тела качения сфера. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник 46222Л относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.

Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, штампованным или мехобработанным. Шариковый подшипник 46222Л состоит из малой обоймы, сепаратора, наружного кольца, шара.

Шарик подшипника размером 28.575 мм термически усилен до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Область использования шариковых подшипников 46222Л (идеально для следующих вариантов применения):

• технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• незначительные перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• большая скорость вращения шпинделя

Радиально-упорный подшипник 46222Л

Радиально-упорный шариковый подшипник 46222Л демпфирует воздействие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Подшипники гарантируют функционирование хрупких валов при больших значениях аксиальных напряжений. Применяются для опор крупногабаритного оборудования.

Номинальный контактный угол любого вида подшипников - 35 градусов и менее. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 46222Л увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорные подшипники 46222Л успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников требует серьезного выдерживания соосности во избежание соударения шариков о поверхность дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Его конструктивная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца калибром 200 мм относительно внутреннего размером 110 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46222Л это механизм для динамического оборудования, который противостоит воздействию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 46222Л изготавливают:

• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные