Продажа подшипников

Подшипник 46215АЕ

  • Подшипник 46215АЕ
  • Подшипник 46215АЕ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 46215АЕ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 75
    Наружный диаметр подшипника 130
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 1,19
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Угол контакта 26
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 17,462
    Количество тел качения 16
    Масса тел качения (1000 шт) 21,9
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 23
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

    Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

    Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 46215АЕ состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шара, внешнего кольца.

    Параметры:

    • масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
    • установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
    • посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
    • ширина (B)в 25 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто сливают в один, если совпадают

    Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

    Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шариковый подшипник 46215АЕ относят к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный тип. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: вращение шариков по желобам внутренних колец.

    Шарик размером 17.462 мм может быть термически обработан до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

    Главные плюсы: малое биение, повсеместная применяемость, малая шумность, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая точность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Выпуском шарикоподшипников 46215АЕ занято большое количество организаций: "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

    Область использования шариковых подшипников 46215АЕ (идеально для следующих случаев использования):

    • высокая частота вращения валов
    • главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
    • мелкие посадочные диаметры
    • технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
    • небольшие перегрузки

    Радиально-упорный подшипник 46215АЕ

    Радиально-упорные подшипники 46215АЕ эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует жесткого соблюдения соосности во избежание соударения шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

    Инженерная черта - сдвиг дорожек качения большого кольца диаметром 130 мм по отношению ко малому калибром 75 мм в продольном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные
    • cогласно ГОСТ 4252-75
    • по стандарту 832-78

    Подшипник шариковый радиально-упорный 46215АЕ - узел для динамического изделий, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

    Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Применяются для крупногабаритного оборудования. Они обеспечивают функционирование жестких осей при высоких значениях осевых усилий.

    Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 46215АЕ воспринимает воздействие различных по направлению нагрузок одного направления.

    Расчетный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и менее. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46215АЕ увеличивается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.