Подшипник 46212АЛ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 46212АЛ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 60 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 22 |
| Масса подшипника | 0,954 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 15,875 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 16,4 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 20 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Первостепенные признаки:
- масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
- ширина (B) равная 22 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один, в случае, если совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
- посадочный диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя
Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).
Производятся по: ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).
Достоинства: очень высокая точность, малая вибрация, малая шумность, скорость вращения, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.
Производством шариковых подшипников 46212АЛ занято огромное число предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33.
Принцип действия: бег шариков в желобах колец
Форма подвижного тела шар. Самый применяемый вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Отличие от роликового - вращение сферических тел в желобах колец.
Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным.
Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 15.875 мм термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.
Применение шарикоподшипников 46212АЛ (идеально для следующих вариантов использования):
- маленькие посадочные диаметры
- главным образом радиальные напряжения
- технические дефекты в форме отклонения от оси вала
- большая частота вращения валов
- маленькие эксплуатационные нагрузки
Радиально-упорный подшипник 46212АЛ
Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы размером 110 мм относительно малого диаметром 60 мм в продольном направлении.
Подшипник шариковый радиально-упорный 46212АЛ это механизм для динамического оборудования, противостоящий одновременному воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.
С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46212АЛ растет аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа таких подшипников - 36 градусов и менее.
Радиально-упорный шарикоподшипник 46212АЛ воспринимает воздействие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.
Сборка подшипников требует серьезного выдерживания соосности осей во избежание биения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 46212АЛ эффективно функционируют в сложных механизмах прокатных станов.
По конструкции, радиально-упорные подшипники 46212АЛ изготавливают:
- cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
- согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
- cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Изделия обеспечивают работу прочных валов при больших величинах осевых напряжений. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования.

