Подшипник 46211Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 46211Е5 (лучше всего для таких случаев использования):

• большая скорость вращения валов
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 46211Е5 состоит из малой обоймы, шарика, сепаратора, большого кольца. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным.

Марка материала шаров из металла: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 14.288 мм термически усилен до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Шариковый подшипник 46211Е5 можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Наиболее популярный вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Изготовлением шарикоподшипников 46211Е5 занято большее количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Завод приборных подшипников".

Достоинства: широкая применяемость, малошумность, высокая прецизионность, большой ассортимент, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, незначительное биение. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиально-упорный подшипник 46211Е5

Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать шесть градусов и меньше. С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 46211Е5 усиливается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

Изделия обеспечивают работоспособность хрупких осей при больших величинах осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 46211Е5 - механизм для подвижных частей оборудования, который противостоит воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Однорядный подшипник 46211Е5 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения наружной обоймы диаметром 100 мм относительно внутреннего размером 55 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные подшипники 46211Е5 успешно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Сборка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности для избежания соударения шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.