Подшипник 46203АК11

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• ширина (B)в 12 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник 46203АК11 принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Форма рабочего тела сфера.

Изготовлением шариковых подшипников 46203АК11 занимается немалое число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Создаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: повсеместная распространенность, малошумность, маленькая вибрация, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, широкий ассортимент, способность поддерживать значительные радиальные скорости.

Полимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 7.144 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным.

Область применения шарикоподшипников 46203АК11 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• малые диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения вала
• малые нагрузки

Радиально-упорный подшипник 46203АК11

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 46203АК11 изготавливают:

• согласно ГОСТ 832-78
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные

Применяются для габаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях. Подшипники гарантируют функционирование прочных шпинделей при повышенных величинах продольных усилий.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы калибром 40 мм относительно внутреннего калибром 17 мм в продольном направлении.

Радиально-упорный шариковый подшипник 46203АК11 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

С увеличением величины угла контакта радиально-упорного подшипника 46203АК11 усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида подшипников - 36 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46203АК11 это узел для подвижных деталей машин и механизмов, который противостоит действию усилий, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные подшипники 46203АК11 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует жесткого соблюдения соосности шпинделей во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.