Подшипник 46202А

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: бесшумность, большой ассортиментный набор, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, небольшая вибрация, скорость вращения, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Главные признаки:

• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6.

Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может иметь термо обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от остальных видов подшипников - качение шариков в беговых дорожках наружных колец. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Самый популярный тип.

Изготовлением шариковых подшипников 46202А занято большое число компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77.

Шарикоподшипник 46202А состоит из большой обоймы, внутренней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным.

Область применения шарикоподшипников 46202А (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• технические или технологические изъяны в виде несоосности вала
• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• не очень большие воспринимаемые перегрузки

Радиально-упорный подшипник 46202А

Его инженерная черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы калибром 35 мм относительно внутреннего калибром 15 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность.

Расчетный угол контакта каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов и менее. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46202А растет осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

Монтаж оборудования требует серьезного соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 46202А оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 46202А демпфирует воздействие различных по направлению усилий одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46202А это механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Изделия гарантируют функционирование жестких осей при высоких величинах продольных усилий. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом) - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)