Подшипник 46122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 46122Л:

• dmin равный 110 мм: диаметр малого кольца - соответствует D вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают

Выпускаются по: ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73.

Производством шарикоподшипников 46122Л занимается большое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Ролтом".

Достоинства: скорость вращения, маленькая вибрация, сопротивление перемещению тел качения не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, повсеместная распространенность, высокая прецезия, широкий ассортиментный набор. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в желобах наружных и внутренних колец

Один из самых используемых видов подшипника. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, наиболее популярный тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник 46122Л относят к семейству подшипников качения.

Шар подшипника размером 18.256 мм термически усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Детали шарикоподшипника: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, PEEK. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Применение шарикоподшипников 46122Л (лучше всего для таких вариантов использования):

• технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• малые диаметры валов

Радиально-упорный подшипник 46122Л

Монтаж

Шариковые подшипники выходят с изготовления сразу пригодными для установки. Разрешается их применение с ранее поставленным радиально-упорным подшипником при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В дополнительных устройствах нет надобности.

Для стабильной работы нужна постоянная наименьшая нагрузка шарикоподшипника. При эксплуатации в условиях высоких оборотов выполнение этого условия особо важно. Силы инерции и трение инициируют проскальзывание шаров по дорожке. Вибрации и повышенные шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности при монтаже подшипников.

Ставят упорно-радиальные подшипники 46122Л в разных узлах. Сыскали практику применения радиально-упорные подшипники в электродвигателях и металлорежущих станках.

Основные характеристики 46122Л

Характеристики и типы регламентируются ТУ и ГОСТ. На наши шариковые подшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников.

Ключевым значением шариковых подшипников 46122Л считается большая постоянная и переменная нагрузка. К ключевым параметрам относят моторесурс и класс точности. Большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения.

Большинство упорно-радиальных шариковых подшипников снабжено массивными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к смазке. Безолаберная смена масла или неправильные добавки снизят время эксплуатации сепаратора. Шарикоподшипники 46122Л устойчивы при долгой работе в среде с высокими рабочими температурами.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 46122Л делают чаще всего из стеклонаполненного полиамида (PA). Иной раз могут использовать латунь и сталь. Со стороны тел качения присутствует скос на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и увеличенный буртик для упора с другой стороны.

Обозначенный угол контакта равняется двенадцать градусов. Доля аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составляет примерно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Фаска борта обоймы дает возможность укладывать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 46122Л большое число шаров и повысить грузоподъемность.

До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле 26 град.. Поворот 15 градусов позволяет воспринимать осевую нагрузку в пределах до 75% от неупотребленной возможной лучевой.

Особенности конструкции дают возможность сильно повысить скорость вращения. Величина момента трения в промежутке дорожка качения-шар минимальный. Среди соприкасающихся элементов наличествует точечный контакт.

С понижением градуса повышается максимальная скорость и подыхает продольная грузоподъемность. С повышением градуса контакта падает величина скорости и производится повышение осевой грузоподъемности. Шарикоподшипники 46122Л воспринимают воздействия значительных переменных и статических нагрузок. Путем изменения значения градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и максимальную частоту вращения.

Подшипник качения радиально-упорный 46122Л используют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.