Подшипник 46120АЕ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 46120АЕ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 1,26 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 15,081 |
| Количество тел качения | 22 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 14,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 18 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998.
Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец
Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Принцип действия: бег шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела шар.
Ключевые достоинства: высокая прецезия, большой ассортиментный выбор, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность поддерживать значительные радиальные скорости, малая шумность, широкая применяемость, небольшая вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Применение шариковых подшипников 46120АЕ (лучше всего для следующих вариантов использования):
- технические пороки в виде несоосности вала
- главным образом перпендикулярные валу напряжения
- небольшие нагрузки
- небольшие посадочные диаметры
- большая скорость вращения вала
Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.
Основные характеристики:
- dmin равный 100 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
- наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
- вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
- ширина (B) равная 24 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шарикоподшипник 46120АЕ состоит из большой обоймы, сепаратора, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.
Производством шариковых подшипников 46120АЕ занято немалое число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.
Радиально-упорный подшипник 46120АЕ
Монтаж
Разрешается их употребление с ранее поставленным упорно-радиальным подшипником при условии соблюдения нужного внутреннего осевого промежутка. Напряжения распределяются однородно. В доп. конструкциях нет необходимости. Шариковые подшипники поступают с производства пригодными к сборке.
Вибрации и повышенные шумы при работе говорят о нарушении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шариковых подшипников. Для нормальной работы важна перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. При работы в обстоятельствах значительных скоростей выполнение данного условия особо важно. Инерционные силы и трение провоцируют пробуксовку шаров по дорожкам.
Сыскали применение шарикоподшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих агрегатах. Монтируют радиально-упорные шариковые подшипники 46120АЕ в различных узлах.
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 46120АЕ применяют в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников качения 46120АЕ делают из наполненного полиамида (PA). Иной раз могут использовать стальные сплавы и латунь. Со стороны шариков диаметром 15.081 мм имеется увеличенный кагат для упора и скат на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.
Наклон борта обоймы дает возможность укладывать в упорно-радиальном подшипнике 46120АЕ приличное число тел качения и поднять тоннажность. Доля продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Номинальный угловая точка контакта составляется 12 град..
Поворот пятнадцать градусов дает опцию противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неиспользованной радиальной. До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона 26 градусов.
Специфика конструкции могут значительно увеличить скорость вращения. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения самый маленький. Среди соприкасающихся элементов присутствует точечный контакт.
С повышением градуса контакта падает значение скорости и производится рост осевой грузоподъемности. Путем изменения значения угла контакта воздействуют на грузонесущую способность и допустимую скорость вращения. Со снижением градуса растет разрешенная скорость и понижается осевая тоннажность. Подшипники 46120АЕ принимают влияние больших переменных и постоянных нагрузок.
Основные параметры 46120АЕ
На наши радиально-упорные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Есть несколько типов упорно-радиальных подшиников. Характеристики и типы оговариваются ТУ и ГОСТ.
К основным характеристикам относят точность и долговечность. Немалую роль несут посадки и предельная скорость вращения. Первостепенным значением шариковых подшипников 46120АЕ считается большая динамическая и статическая нагрузка.
Шариковые подшипники 46120АЕ надежны при долговременной работе в среде с большими температурами. Подавляющее большинство радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная смена масел или неподходящие добавки уменьшат время работы сепаратора.

