Подшипник 46117Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 46117Л занимается огромное число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Достоинства: высокая точность, большой ассортимент, малая шумность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, способность поддерживать довольно большие скорости. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Производятся по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 13.494 мм термо усилен до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: вращение круглых тел по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Самый используемый вариант. Один из самых популярных видов подшипника.

Применение шариковых подшипников 46117Л (идеально для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси
• большая частота вращения вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие перегрузки

Основные параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, дабы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• ширина (T) равная 22 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• вес (кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 85 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D вала

Радиально-упорный подшипник 46117Л

Расчетный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов и ниже. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46117Л растет аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Изделия гарантируют работоспособность жестких осей при больших величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Сборка подшипников требует серьезного выдерживания соосности валов для избежания соударения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 46117Л оптимально работают в сложных условиях прокатных станов.

Инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы размером 130 мм относительно малого калибром 85 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 46117Л демпфирует воздействие объемных нагрузок одной направленности.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 46117Л производят:

• cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 4252-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 46117Л - опорный узел для динамического изделий, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.