Подшипник 46114

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 12.303 мм может иметь термо обработку до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Область применения шарикоподшипников 46114 (оптимально для следующих вариантов использования):

• технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• незначительные перегрузки
• большая скорость вращения
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие диаметры шеек валов

Производством шариковых подшипников 46114 занято большое количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита.

Принцип действия: перемещение круглых тел по внутренним плоскостям колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Самый используемый вариант.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецезия, большой ассортиментный выбор, малошумность, резистанс качению тел качения никак не зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, малое биение, скорость вращения, повсеместная применяемость.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя
• масса (m, kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко сливают в одну, так как совпадают

Создаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84.

В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника.

Радиально-упорный подшипник 46114

Радиально-упорные подшипники 46114 эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого выдерживания соосности осей для избежания биения шариков о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 46114 выпускают:

• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек большого кольца размером 110 мм по отношению ко внутреннему диаметром 70 мм в продольном направлении.

Однорядный шариковый подшипник 46114 воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Изделия гарантируют функционирование жестких шпинделей при больших величинах продольных усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Используются для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Проектный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 46114 возрастает осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46114 - узел для динамического машин и механизмов, противостоящий воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.