Подшипник 46111Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 46111Л занято немалое число организаций: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: способность поддерживать значительные радиальные скорости, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, тишина работы, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкий ассортимент.

Сепаратор подшипника бывает из полимера, мехобработанным или штампованным. Шариковый подшипник 46111Л состоит из наружного кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шарика. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Производятся по: ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 46111Л:

• вес (kg): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина (B) равная 18 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 10.319 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам внутренних и наружных колец

Один из самых популярных типов подшипника. Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках колец. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Самый распространенный вид. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения.

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998.

Область применения шариковых подшипников 46111Л (оптимально для таких случаев применения):

• технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• радиальные напряжения
• большая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры
• небольшие перегрузки

Радиально-упорный подшипник 46111Л

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Они обеспечивают работу жестких валов при высоких значениях аксиальных напряжений. Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46111Л - опорный механизм для подвижных деталей оборудования, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 46111Л увеличивается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный контактный угол абсолютно любого вида таких подшипников - 35 градусов и меньше.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 46111Л выпускают:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 832-78
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек внешнего кольца калибром 90 мм по отношению ко внутреннему размером 55 мм в продольном направлении.

Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шариковый подшипник 46111Л демпфирует воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления.

Радиально-упорные подшипники 46111Л оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует строгого выдерживания соосности шпинделей для избежания ударов шаров о грань дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.