Подшипник 46-304Ю2

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 46-304Ю2:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• ширина (H) равная 15 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( kg): одного / 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 46-304Ю2 (лучше всего для следующих случаев применения):

• незначительные эксплуатационные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси
• радиальные нагрузки

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 46-304Ю2 относится к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Наиболее востребованный тип. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном.

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 9.525 мм может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 46-304Ю2 состоит из шарика, внешнего кольца, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Выпуском шарикоподшипников 46-304Ю2 занято очень большое количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников".

Создаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: бесшумность, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный набор, высокая прецизионность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация, скорость вращения.

Радиальный подшипник 46-304Ю2

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Употребимость

Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник может удлинить срок использования целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью усиления скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Тут надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального подшипника 46-304Ю2 также относят пару колец диаметрами 20х52 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, поставленные между 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного
• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равняется нулю)

Обозначение 46-304Ю2 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип изделия - 1 знак
• Тип конструкции - 2 знака
• Число диаметра - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Серия масштаба - один символ

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Предназначение радиального шарикового подшипника 46-304Ю2 определяет устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот вариант системы употребляется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании