Подшипник 46-206Р1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 46-206Р1 занято немалое число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Производятся по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Ключевые преимущества: резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, небольшое биение, малошумность, скорость вращения, большой ассортимент, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 9.525 мм имеет термо обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Главные признаки:

• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D вала механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 46-206Р1 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• малые перегрузки
• высокая частота вращения
• радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Наиболее востребованный тип. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма тела качения сфера.

Радиальный подшипник 46-206Р1

К главным компонентам устройства подшипника 46-206Р1 относят два кольца диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ЭИ-347. Эти самые шары, введенные промеж двух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо заметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Материалы производства основополагающих частей

Форма - шарики с ровной поверхностью из ЭИ-347 размером 9.525 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Назначение радиального шарикового подшипника 46-206Р1 предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Где применяются

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Роль подшипника в создании конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма.

Маркировка

Маркировка 46-206Р1 читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - один символ
• Группа масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).