Подшипник 446328
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 446328 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 140 |
| Наружный диаметр подшипника | 300 |
| Ширина подшипника | 124 |
| Масса подшипника | 40,80 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 5,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 26 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем. Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Применяют в двух парах с противоположным расположением или же в сочетании с третьим замыкающим подшипником. Для особо тяжелых осевых нагрузок допускают комбинацию из трех и более подшипников по этому же принципу. Для создания предварительного натяга комплекта таких подшипников их замыкают другим подшипником с противоположной стороны |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 832-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 446328:
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если совпадают
- dmin равный 140 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма
- монтажный диаметр (Dmax, 300 мм): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
- масса (m, кг): одного / 1-й тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец
Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от остальных типов подшипников - бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее используемый вид.
Шарикоподшипник 446328 состоит из внешнего кольца, шарика, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.
Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Материал металлических шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014.
Выпускаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.
Применение шариковых подшипников 446328 (лучше всего для таких вариантов применения):
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
- технические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
- незначительные нагрузки
- маленькие посадочные диаметры
- немалая частота вращения валов
Достоинства: способность развивать большие линейные и радиальные скорости, бесшумность, большой ассортиментный набор, противодействие перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькая вибрация, широкая применяемость, очень высокая прецезия. Главный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.
Производством шарикоподшипников 446328 занято очень большое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .
Радиально-упорный подшипник 446328
Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца диаметром 300 мм относительно малого диаметром 140 мм в продольном направлении.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- согласно стандарту 832-78
- cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
- по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
Подшипник шариковый радиально-упорный 446328 - опорный механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию усилий, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.
Используются для габаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Изделия гарантируют функционирование прочных шпинделей при больших значениях осевых усилий. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях.
Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шарикоподшипник 446328 демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одного направления.
Радиально-упорные шарикоподшипники 446328 эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует жесткого соблюдения соосности для избежания соударения шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.
Расчетный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов и ниже. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 446328 растет продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

