Подшипник 446222
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 446222 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Ширина подшипника | 76 |
| Масса подшипника | 9,240 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 26 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем. Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Применяют в двух парах с противоположным расположением или же в сочетании с третьим замыкающим подшипником. Для особо тяжелых осевых нагрузок допускают комбинацию из трех и более подшипников по этому же принципу. Для создания предварительного натяга комплекта таких подшипников их замыкают другим подшипником с противоположной стороны |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 832-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Отличие от роликового - вращение шариков по внутренним плоскостям наружных колец
Самый востребованный вид. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Форма тела качения шар. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 446222:
- вес (kg): одного / тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
- наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
- внутренний диаметр(d) равный 110 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала
Производятся по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89.
Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо,, большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным.
Достоинства: противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать большие линейные скорости, большой выбор исполнений, высокая прецизионность, тишина работы, широкая применяемость, малая вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор создают из ПА-6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.
Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик чаще всего имеет термо обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC.
Применение шариковых подшипников 446222 (оптимально для следующих случаев использования):
- технические дефекты в виде несоосности вала
- мелкие диаметры шеек валов
- преимущественно радиальные напряжения
- незначительные эксплуатационные перегрузки
- большая скорость вращения шпинделя
Выпуском шариковых подшипников 446222 занято большое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".
Радиально-упорный подшипник 446222
Инсталляция оборудования требует строгого выдерживания соосности во избежание ударов шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 446222 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов.
Однорядный шариковый подшипник 446222 демпфирует действие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.
Конструкторская особенность - смещение дорожек качения большой обоймы размером 200 мм относительно малого размером 110 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.
Подшипник шариковый радиально-упорный 446222 - узел для движущихся элементов машин и механизмов, который противостоит воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.
Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работу прочных осей при высоких величинах осевых напряжений.
По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 446222 выпускают:
- по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
- по стандарту 832-78
- по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 446222 растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов.

