Подшипник 446214

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 446214 состоит из большого кольца, сепаратора, внутреннего кольца, шарика.

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76.

Достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, резистанс качению тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, маленькая вибрация, широкая применяемость, широкий ассортимент, малошумность, очень высокая точность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 446214:

• вес (кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя механизма

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, текстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик подшипника может иметь термо обработку до таких значений прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Область применения шариковых подшипников 446214 (идеально для следующих случаев использования):

• эксплуатационные недостатки в форме несоосности шпинделя
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые диаметры шеек валов

Отличие от роликового - бег шаров в желобах наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипник 446214 принадлежит к семейству подшипников качения. Самый используемый вид.

Изготовлением шариковых подшипников 446214 занято большое количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиально-упорный подшипник 446214

При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 446214 возрастает осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 36 градусов.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 446214 выпускают:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Подшипник шариковый радиально-упорный 446214 это узел для движущихся элементов машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Изделия обеспечивают функционирование прочных шпинделей при высоких значениях продольных усилий. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для опор габаритного оборудования.

Однорядный шарикоподшипник 446214 демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 125 мм относительно внутреннего диаметром 70 мм в продольном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Радиально-упорные шариковые подшипники 446214 успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности шпинделей для избежания соударения шаров о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.