Подшипник 446213
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 446213 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 120 |
| Ширина подшипника | 46 |
| Масса подшипника | 1,98 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 16,669 |
| Количество тел качения | 28 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 19 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Выпуском шариковых подшипников 446213 занято огромное количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Выпускаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82 или ГОСТ 3189-89.
Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000.
Шарик размером 16.669 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.
Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 446213 состоит из малого кольца, сепаратора, наружного кольца, шарика. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника.
Основные плюсы: скорость вращения, широкая применяемость, резистанс качению тел качения мало зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой выбор исполнений, бесшумность, очень высокая прецизионность, небольшое биение. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Отличие от других типов подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец
Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма подвижного тела шар. Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый распространенный вариант. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.
Область применения шарикоподшипников 446213 (идеально для таких вариантов использования):
- технические или технологические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
- немалая скорость вращения валов
- маленькие посадочные диаметры
- радиальные напряжения
- не очень большие воспринимаемые нагрузки
Параметры:
- посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
- наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
- масса (M, кг): одного или тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
- ширина (T) равная 46 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, так как они совпадают
Радиально-упорный подшипник 446213
Характерные черты монтажа
Шарикоподшипники поступают с производства сразу готовыми для установки. Допускается их употребление с раньше поставленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения нужного внутреннего аксиального зазора. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В дополнительных приспособлениях нет необходимости.
Шумы и пульсации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки упорно-радиальных шариковых подшипников. Силы инерции и фрикции провоцируют проскальзывание тел качения по дорожкам. Для стабильной работы важна перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника качения. При работы в условиях больших оборотов выполнение этого условия особо важно.
Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 446213 в разных механизмах. Сыскали практику применения изделия в металлорежущих агрегатах и эл. двигателях.
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 446213 эксплуатируют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Основные параметры 446213
На российские радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. Типы и размеры оговариваются ГОСТ и ТУ.
Главнейшим параметром подшипников 446213 считается наибольшая переменная и статическая нагрузка. К ключевым характеристикам относятся ресурс и точность. Большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения.
Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена масла либо неподходящие добавки уменьшат время работы сепаратора. Шарикоподшипники 446213 стабильны при длительной работе в среде с высокими температурами. Большая часть радиально-упорных подшиников снабжено мощными сепараторами с окнами.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 446213 делают из наполненного полиамида (PA). Иногда применяют латунь и сталь. Со стороны шариков диаметром 16.669 мм присутствует скос на одном кольце подшипника и повышенный упорный бурт с другой стороны.
Обозначенный угловая точка контакта составляется двенадцать градусов. Величина аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник равняется около семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Скос борта обоймы предоставляет опцию укладывать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 446213 большое число тел качения и поднять тоннажность.
До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона двадцать шесть градусов. Градус контакта 15 град. дает возможность воспринимать аксиальную нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной возможной радиальной.
Свойства устройства позволяют значительно повысить частоту вращения. Момент трения в промежутке канал-шарик наименьший. Между контактируемыми деталями есть точечное пятно контакта.
При повышении градуса контакта снижается значение скорости и происходит повышение аксиальной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 446213 воспринимают воздействия больших переменных и постоянных напряжений. Со снижением градуса повышается разрешенная частота и подыхает аксиальная грузонесущая способность. Способом изменения величины угла контакта регулируют грузоподъемность и потенциальную скорость вращения.
