Подшипник 446209
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 446209 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 38 |
| Масса подшипника | 0,850 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 26 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные. Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Применяют в двух парах с противоположным расположением или же в сочетании с третьим замыкающим подшипником. Для особо тяжелых осевых нагрузок допускают комбинацию из трех и более подшипников по этому же принципу. Для создания предварительного натяга комплекта таких подшипников их замыкают другим подшипником с противоположной стороны |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 832-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Признаки:
- ширина (H) равная 38 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один параметр, так как совпадают
- dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма
- масса (m, кг): одного или 1-й тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
- наружный диаметр (Dmax, 85 mm): диаметр наружного кольца
Главные плюсы: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малое биение, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный выбор, высокая прецизионность, бесшумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, текстолита.
Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимерного материала. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, наружное кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника.
Применение шариковых подшипников 446209 (лучше всего для следующих случаев использования):
- небольшие нагрузки
- эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси
- небольшие посадочные диаметры
- высокая частота вращения шпинделя
- преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
Марка материала металлических шаров: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь тепловую обработку до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.
Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.
Выпуском шарикоподшипников 446209 занято большее число предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".
Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец
Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый используемый тип. Шариковый подшипник 446209 принадлежит к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шарик.
Радиально-упорный подшипник 446209
Проектный контактный угол каждого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и менее. При росте контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 446209 увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.
Инсталляция подшипников потребует серьезного соблюдения соосности для избежания биения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 446209 оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.
Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. шариковые подшипники обеспечивают функционирование хрупких шпинделей при высоких величинах продольных усилий. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Используются для опор габаритного оборудования.
Подшипник шариковый радиально-упорный 446209 это механизм для движущихся деталей изделий, который противостоит одновременному действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.
По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 446209 производят:
- по стандарту 831-75, стандарту 8995-75
- cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
- согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 446209 воспринимает действие объемных напряжений одной направленности.
Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца калибром 85 мм относительно внутреннего калибром 45 мм в продольном направлении.
