Подшипник 446122
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 446122 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Ширина подшипника | 56 |
| Масса подшипника | 4,040 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 26 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем. Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Применяют в двух парах с противоположным расположением или же в сочетании с третьим замыкающим подшипником. Для особо тяжелых осевых нагрузок допускают комбинацию из трех и более подшипников по этому же принципу. Для создания предварительного натяга комплекта таких подшипников их замыкают другим подшипником с противоположной стороны |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 832-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 446122:
- вес (кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой
- посадочный диаметр(d) равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
- монтажный диаметр (Dmax, 170 mm): диаметр внешней обоймы
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
Применение шарикоподшипников 446122 (идеально подходит для таких вариантов применения):
- эксплуатационные недостатки в виде несоосности оси вращения
- не очень большие эксплуатационные перегрузки
- немалая частота вращения
- небольшие посадочные диаметры
- перпендикулярные валу нагрузки
Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик термически усилен до следующих значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.
Достоинства: тишина работы, повсеместная применяемость, высокая прецезия, богатый ассортимент, малая вибрация, резистанс качению тел качения слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность развивать большие радиальные скорости. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.
Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.
Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 446122 состоит из внутреннего кольца, наружной обоймы, шарика, сепаратора.
Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.
Выпуском шарикоподшипников 446122 занято огромное количество организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .
Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел в желобах колец
Пожалуй, самый используемый вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник 446122 относится к разряду подшипников качения.
Радиально-упорный подшипник 446122
Подшипник шариковый радиально-упорный 446122 - узел для движущихся компонентов изделий, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.
Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца размером 170 мм относительно внутреннего размером 110 мм в продольном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
- по ГОСТ 4252-75
- cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом) - однорядные неразъемные и разъемные
С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 446122 увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов.
Установка подшипников требует жесткого выдерживания соосности шпинделей во избежание биения тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 446122 эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов.
Радиально-упорный шариковый подшипник 446122 воспринимает действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.
Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2 различных направлениях. Изделия гарантируют работу жестких валов при повышенных величинах продольных напряжений. Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия.

