Подшипник 42413
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 42413 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 37 |
| Масса подшипника | 3,600 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 127000 |
| Динамическая грузоподъемность | 183000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с однобортовым внутренним кольцом. Допускают раздельный монтаж внутреннего и наружного (с комплектом роликов) колец. Подшипники могут применяться без внутренних колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8328-75 (СТ СЭВ 4949-84) |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования ТНПА
Размеры посадок роликоподшипников 42413 подбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Посадки больших подшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Значительные напряжения требуют применения плотных сопряжений малых обойм с валом и наружных со станиной.
Значение посадки вырастает с увеличением действующей температуры в узле. Функционирование подшипника 42413 в условиях значительных температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 65 мм и оси.
ГОСТ 520-2011 описывает базовые и вспомогательные типы прецизионности. Подбор вида диктует точность вращения и условия использования. Более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы гораздо реже. Наиболее востребованными считаются подшипники классов точности от 0 до 6.
Проектные особенности
Основные отклонения роликовых подшипников обозначают буквами L, l, b. Буква l используется для внешней обоймы. Внешняя обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L применяют для кольца внутреннего.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструкционный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Положительный момент — огромная несущая способность. Плохо работают при больших скоростей.
Нарушение соосности меняет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной настройки.
Маркировку 42413 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника. Обозначение состоит из литер и чисел.
Тела качения вмонтированы в сепараторы. Роликоподшипник 42413 является опорой вращающегося механизма. В состав включаются внешние и внутренние обойма. Тела качения — ролики короткие или длинные.
Сферический ролик 42413 улучшает тех. свойства роликоподшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости наружного кольца помогает компенсировать несоосность.
Работа сопровождается трением. Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит беговые дорожки. При функционировании в желобах двигаются ролики.
Срок применения определяется условиями применения. Роликоподшипник 42413 — изделие нормальное. Степень грузоподъемности весьма повышенный. Относят роликовые подшипники качения 42413 к классу точных изделий. Тех. параметры перечислены в стандарте 520-2011.
Область использования
Используют подшипники качения роликовые во вращающихся частях механизма для обработки металла. Подшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Роликоподшипниками 42413 укомплектованы буксы на осях жд платформ. Роликоподшипники присутствуют в устройстве электродвигателей и редукторов повышенной мощности.
После монтажа подшипника качения роликового выполняют испытания. Значительный подъём температуры и железный звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Сначала применяют маленькую нагрузку на малой частоте. Еле слышный ритмичный шум говорит о нормативной работе узла.
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазывания употребляют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Подшипник роликовый радиальный 42413
Подшипник восприимчивен к несоосностям обойм по отношению друг к другу. Несоосности провоцируют опасные напряжения по краям тел качения (роликов). Подшипник 42413 характеризуется большой грузоподъемностью в лучевом направлении, значение которой значительно больше, нежели у сходного по размерам шарикоподшипника. Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками.
С тем чтобы нивелировать продольные напряжения, возникающие при работе быстроходных валов, роликовые подшипники могут быть смонтированы вкупе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликоподшипниками конической формы.
Монтировка радиальных роликоподшипников 42413 выполняется с предварительным натягом. Мощность растет в прямой зависимости от количества роликов.
Некоторые роликовые радиальные подшипники могут воспринимать незначительные аксиальные усилия. В зависимости от условий работы поставляются с сепараторами (из, латуни, композитов, стали) и без. Радиальные роликоподшипники 42413 слабо противостоят аксиальным усилиям, хорошо работают в условиях значительных радиальных напряжений, имеют скоростные ограничения. Производятся в различных вариантах, имеющими отличия устройством колец и числом роликов.
Подшипник радиальный 42413 используется в подвижных механизмах с большими воспринимаемыми силами, приложенными ортогонально к линии симметрии конструкции. В роли тел качения выступают ролики.
Эксплуатируются в серьезных тяжелонагруженных конструкциях машин механического и металлопрокатного промышленного оборудования, в преобразователях скоростей и мельницах. Применяются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов.
