Подшипник 42409М1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 42409М1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 29 |
| Масса подшипника | 1,938 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортами на наружном кольце с одним бортом на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 10 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технические требования
Огромные напряжения требуют употребления сжатых соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Размеры посадок роликоподшипников 42409М1 подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону.
Работа роликового подшипника 42409М1 при повышенной температуре требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы размером 45 мм и оси. Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в узле.
ГОСТ 520-2011 определяет главные и добавочные типы прецизионности. Подбор типа диктует точность вращения и параметры использования. Весьма популярными являются изделия классов от 0 до 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы гораздо реже.
Период использования определяется характером использования. Роликовый подшипник качения 42409М1 это изделие стандартное. Степень несущей способности высокий. Технические требования изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относятся роликоподшипники 42409М1 к разряду высокоточных конструкций.
Сфера применения
По завершении монтажа подшипника качения роликового делают тестирования. Негромкий размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника. Вначале прикладывают пробную нагрузку при маленькой частоте вращения. Значительный рост температуры и металлический звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике.
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазывания употребляют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке.
Роликоподшипниками 42409М1 снабжены буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Подшипник имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Подшипники имеются в устройстве редукторов и электродвигателей повышенной мощности. Используют подшипники во вращающихся компонентах механизма для металлообработки.
Проектные характеристики
Роликовый подшипник 42409М1 представляет собой опору крутящегося устройства. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. В состав включаются малые и наружные обойма. Рабочие тела — ролики.
Основные отклонения подшипников качения роликовых маркируют знаками l b L. Буква l используется для внешнего кольца. Букву L применяют для кольца малого. Внешнее кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Маркировку 42409М1 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из букв и чисел. В обозначении закодированы основные параметры подшипника.
Ролик в форме сферы 42409М1 усиливает тех. параметры роликоподшипника. Форма внутренней плоскости внешнего кольца может компенсировать несоосность. Роликоподшипник могут использовать в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.
Оси установочных мест непременно требуют настройки. Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства подшипников понижаются.
Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Плюс — большая несущая способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в условиях значительных скоростей.
При работе в дорожках качения катятся ролики. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного внутри имеет дорожки качения. Работа сопровождается постоянным трением качения.
Подшипник роликовый радиальный 42409М1
Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник чувствителен к перекосам обойм качения относительно друг друга. Они вызывают опасные усилия по краям роликов. Подшипник 42409М1 характеризуется высокой грузоподъемностью в лучевом направлении, значение которой ощутимо выше, нежели у похожего по габаритам шарикового подшипника.
Грузоподъемность усиливается в прямой зависимости от числа тел качения (роликов). Установка радиальных роликоподшипников 42409М1 осуществляется с преднатягом.
В зависимости от условий применения поставляются без и с сепараторами (из бронзы, сплавов сталей, композитных материалов). Радиальные роликоподшипники 42409М1 отлично воспринимают радиальные напряжения, плохо противостоят продольным нагрузкам, имеют скоростные ограничения. Выпускаются в различных исполнениях, отличными количеством тел качения (роликов) и устройством обойм. Некоторые из них могут скомпенсировать маленькие осевые напряжения.
Для нивелирования аксиальных усилий возникающих при функционировании скоростных валов, роликоподшипники могут быть установлены вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в комплекте с роликоподшипниками конической формы.
Подшипник роликовый 42409М1 используется в движущихся сопряжениях с большими перегрузками, действующими под прямым углом к линии симметрии механизма. В роли тел качения выступают ролики.
Эксплуатируются в редукторах и мельницах, в ответственных нагруженных отделах механизмов металлопрокатного и механического промышленного оборудования. Применяются в роли опор скоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.
