Подшипник 42207ЛМ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 42207ЛМ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 17 |
| Масса подшипника | 0,367 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортами на наружном кольце с одним бортом на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 9 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 4,4 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 9 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Срок годности определяется характером эксплуатации. Эксплуатационные параметры изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Принадлежат роликоподшипники 42207ЛМ к разряду высокоточных изделий. Роликоподшипник 42207ЛМ — унифицированная деталь. Значение грузоподъемности очень повышенный.
Области использования
После завершения монтирования подшипника качения роликового выполняют тесты. Значительный подъём температуры и пронзительный звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Изначально применяют пробную нагрузку при небольшой частоте. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла.
Подшипники с роликами со спиральной канавкой для смазывания используют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.
Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся частях механизма для металлообработки. Роликовые подшипники есть в составе преобразователей и электрических двигателей большой мощности. Роликоподшипниками 42207ЛМ снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Роликовый подшипник присутствует в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто.
Конструктивные особенности
Ролик в форме сферы 42207ЛМ улучшает технические параметры подшипника. Подшипник применяют в условиях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности внешнего кольца даёт возможность компенсировать несоосность.
Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Конструктивный недостаток — не восприятие осевой нагрузки. Сильная сторона — повышенная несущая способность. Недостаточно хорошо функционируют в случаях значительных скоростей.
Нарушение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства подшипников уменьшаются. Оси мест посадки непременно требуют балансировки.
Базовые допуски роликоподшипников обозначают знаками l b L. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6. Буква l употребляется для внешней обоймы. Большую букву L применяют для кольца внутреннего.
В сборку входят наружные и внутренние обойма. Роликовый подшипник 42207ЛМ представляет собой опору вращающегося механизма. Тела качения — ролики. Тела качения вкручены в сепараторы.
Функционирование сопряжено с трением качения. При функционировании в дорожках двигаются ролики. Наружная поверхность малого кольца и наружного внутри имеет дорожки качения.
Разметку 42207ЛМ подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. В обозначении включены ключевые параметры подшипника. Обозначение содержит литеры и числа.
Требования промышленной документации
Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону. Большие перегрузки требуют применения сжатых сопряжений внутренних обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки роликовых подшипников 42207ЛМ подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Функционирование узла 42207ЛМ в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 35 мм и шпинделя. Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике.
Подбор класса диктует точность вращения и условия работы. Более точные роликоподшипники востребованы значительно реже. Самыми популярными считаются изделия уровней от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет основные и вспомогательные виды прецизионности.
Подшипник роликовый радиальный 42207ЛМ
Монтировка роликовых подшипников 42207ЛМ выполняется с преднатягом. Мощность усиливается в прямой зависимости от количества роликов.
Используются в качестве опор скоростных прокатных станов. Применяются в редукторах и мельницах, в ответственных нагруженных конструкциях агрегатов механического и прокатного промышленного оборудования.
Изготавливаются в ряде вариациях, различающимися устройством колец и числом тел качения (роликов). Некоторые роликоподшипники могут скомпенсировать небольшие аксиальные напряжения. В зависимости от условий эксплуатации производятся с сепараторами (из латуни, стали, композитов, ) и без. Радиальные роликоподшипники 42207ЛМ имеют скоростные ограничения, хорошо воспринимают радиальные усилия, слабо противостоят продольным нагрузкам.
В роли тел качения калибром 9 мм используют ролики. Подшипник роликовый 42207ЛМ нашел применение в движущихся сопряжениях с значительными нагрузками, действующими вертикально к линии вращения устройства.
Для нивелирования осевых напряжений возникающих при работе узлов скоростных валов, роликовые подшипники радиальные монтируются в наборе с роликоподшипниками конической формы или вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Роликоподшипник 42207ЛМ отличается исключительной мощностью в лучевом направлении, значение которой больше, нежели у близкого по размерам шарикового подшипника. Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками. Устройство подшипника восприимчива к перекосам колец качения относительно друг друга. Они вызывают значительные напряжения по концам роликов.

