Подшипник 411

Общая информация о шариковом подшипнике

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 26.988 мм может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Область использования шарикоподшипников 411 (лучше всего для таких случаев использования):

• большая скорость вращения шпинделя
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности оси вращения

Достоинства: широкая применяемость, малошумность, маленькое биение, высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, способность развивать большие радиальные скорости, сопротивление качению тел качения никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.055.

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Отличие от роликового - качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Наиболее популярный тип. Форма тела качения сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 411 относят к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Выпуском шарикоподшипников 411 занято большее количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 411:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1-ой штуки либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 411

Употребимость

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Ось
• Вал
• Колесо
• Домкрат

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства.

С целью усиления скорости деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

К основным деталям устройства подшипника 411 также относят два кольца диаметрами 55х140 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Стандарты обозначения

Маркировка 411 расшифровывается справа на левую:

• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Конструктивный тип - 2 числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана буква
• Первых семи чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Предназначение шарикоподшипника 411 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 26.988 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой вариант системы используется для изготовления авто подшипников