Подшипник 4074920

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 4074920 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

В составе игольчатого подшипника 4074920 можно найти: наружную обечайку размером 140 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, наружные кольца – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 4074920 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая весьма важная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне.

Сферы использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Если нельзя использовать каленый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные смещения – неминуемы, но при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого зависит работоспособность, эффективность и качество всего узла, где он используется.

Маркировка согласно виду подшипника

По той причине, что задачи, для решения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и пару добавочных букв. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и только потом высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Характеризуется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения служит хромистая сталь, индекс твердости в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Можно отнести к новейшим типам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно снижается цена. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Следует учесть, что в этом случае уменьшается скорость кручения. Благодаря замечательным характеристикам у подшипника продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Характеристики игольчатого подшипника 4074920

• Большое пятно контакта роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Основное преимущество подшипника это его сжатость в размерах
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Употребление игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соотношения втулки и шпинделя
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника

Радиальный игольчатый подшипник 4074920

Игольчатый подшипник 4074920 – плюсы, слабые стороны, устройство

Подшипник игольчатый радиальный 4074920 воспринимает исключительно лучевые нагрузки. Много моделей включают встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Его базовый вариант собирают из комплекта игл с сепаратором. Преимущественно популярная сборка включает в себя большое кольцо диаметром 140 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов.

Игольчатая опора 4074920 имеет высокую радиальную тоннажность при маленьком внешнем диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, комфорт применения. Употребление роликовых подшипников уменьшает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает прочность.

К их изъянам кроме того относится узкий интервал допускаемых оборотов, восприимчивость к несоосностям оси. При этом габаритные размеры более у иглоподшипников. По сравнению с шариковыми подшипниками данные стойки могут помочь снизить радиальные характеристики узла и получают преимущество в грузоподъемности.

Специфика монтажа

Плоскости под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифованию. Для запрессовки в корпус может использоваться машинный или мануальный пресс. Данные опоры с наружным штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки.

Подшипники игольчатые 4074920 без обойм монтируют на обмазанную тянучей смазкой шейку шпинделя. После этого монтируется корпусная деталь. При исключении малой обоймы для упрощения монтажа применяется сборная втулка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на одну, две десятки мм.