Продажа подшипников

Подшипник 4-8309

  • Подшипник 4-8309
  • Подшипник 4-8309
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-8309
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 85
    Ширина подшипника 28
    Масса подшипника 0,682
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 14,288
    Количество тел качения 13
    Масса тел качения (1000 шт) 12
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготавливаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85.

    Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.

    Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимерного материала. Детали шарикового подшипника: внешняя обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

    Первостепенные характеристики:

    • dmin равный 45 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
    • масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого агрегата

    Изготовлением шариковых подшипников 4-8309 занимается огромное количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

    Область применения шарикоподшипников 4-8309 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
    • главным образом перпендикулярные валу напряжения
    • малые перегрузки
    • малые диаметры валов
    • высокая скорость вращения шпинделя

    Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

    Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: бег шаров в желобах наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Форма тела качения шарик.

    Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, малая шумность, очень высокая прецизионность, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, малое биение, большой ассортиментный набор.

    Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 14.288 мм термически усилен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

    Упорный подшипник 4-8309

    Характеристики, припуски и точность вращения отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Техстандарт включает габариты двойных и одинарных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 4-8309 - вариант шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.

    Применение и строение

    Продукт относится к типу легкоразъемных, что может дать возможность любую из двух частей шарикоподшипника при надобности устанавливать раздельно. Конструкция шарикоподшипников 4-8309 состоит из шариков диаметром 14.288 мм, сепараторов и обечаек. Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими плотными обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в сочетании с доборными обечайками-подкладками.

    Продукты сходят с конвейера в 2-ух видах: двойные и одинарные. У двойных большее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Абсолютно все виды имеют способность компенсировать усиленные осевые перегрузки. Весьма востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.

    Ключевые параметры

    Шарикоподшипники упорные 4-8309 имеют следующие параметры:

    • устойчивость к тяжелым и напряженным нагрузкам
    • зона рабочих температур от минус 30 до +150 С
    • возможность работы при начальном косом монтаже
    • компенсирование прижимающих усилий

    Шариковые подшипники 4-8309 эффективны при использовании на небольших скоростях, например в преобразователях движения, малооборотистых валах, металлорежущих станках и подъемниках. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Они могут употребляться в виде поворотных опор.