Продажа подшипников

Подшипник 4-8213

  • Подшипник 4-8213
  • Подшипник 4-8213
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-8213
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
    Наружный диаметр подшипника 100
    Ширина подшипника 27
    Масса подшипника 0,747
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 19
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.107-80
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шарикоподшипников 4-8213 занимается огромное число предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

    Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 12.7 мм имеет термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

    Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 4-8213 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шара, наружной обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

    Создаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.003-75.

    Признаки:

    • установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
    • вес ( kg): одного / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
    • ширина (B) равная 27 мм кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как совпадают
    • посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя

    Область применения шариковых подшипников 4-8213 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

    • маленькие диаметры шеек валов
    • технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
    • главным образом радиальные напряжения
    • малые перегрузки
    • высокая частота вращения вала

    Отличие от роликового - бег шариков в желобах наружных колец

    Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Наиболее применяемый тип. Форма тела качения шар.

    Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, ПА-6. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

    Ключевые плюсы: повсеместная распространенность, высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, малошумность, маленькая вибрация, скорость вращения, резистанс перемещению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Упорный подшипник 4-8213

    Применение и устройство

    Изделия относится к типу разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей шарикового подшипника при надобности инсталлировать врозь. Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в синтезе с доп. кольцами-прокладками. Устройство шарикоподшипников 4-8213 складывается из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 12.7 мм.

    Шарикоподшипники делаются в 2х типах: парные и одинарные. У двойных наибольшее распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Абсолютно все типы имеют свойства усваивать сильные осевые напряжения. Очень популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр.

    Основные свойства

    Подшипники шариковые 4-8213 имеют следующие характеристики:

    • интервал рабочих температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • уравновешивание прижимных усилий
    • стабильность к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
    • способность работы при исходном косом монтаже

    Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут употребляться как поворотные опоры. Шариковые подшипники 4-8213 особенно эффективны при использовании на небольших оборотах, скажем в подъемниках, металлообрабатывающих станках, преобразователях движения и тихоходных валах.

    Упорный шариковый подшипник 4-8213 это разновидность шарикоподшипников качения, на которые действует стандарту 7872–89. Характеристики, припуски и точность вращения отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных упорных шариковых подшипников.