Продажа подшипников

Подшипник 4-8110

  • Подшипник 4-8110
  • Подшипник 4-8110
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-8110
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 14
    Масса подшипника 0,162
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,144
    Количество тел качения 24
    Масса тел качения (1000 шт) 1,5
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Создаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 4300-75.

    Принцип действия: бег шаров по желобам наружных и внутренних колец

    Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Пожалуй, самый применяемый вид. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Форма тела качения сфера.

    Характеристики:

    • масса (m, кг): 1-ой штуки / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
    • монтажный диаметр (Dmax, 70 mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
    • dmin равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя
    • высота обойм (H) (малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну характеристику, если они совпадают

    Область использования шарикоподшипников 4-8110 (идеально подходит для следующих случаев использования):

    • большая частота вращения вала
    • технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • мелкие посадочные диаметры
    • незначительные перегрузки

    Производством шарикоподшипников 4-8110 занимается огромное количество предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

    Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 4-8110 состоит из внутреннего кольца, большой обоймы, сепаратора, шарика.

    Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

    Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, очень высокая точность, малошумность, маленькое биение, скорость вращения, большой ассортиментный выбор.

    Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

    Упорный подшипник 4-8110

    Употребление и строение

    Конструкция шарикоподшипников 4-8110 складывается из шариков диаметром 7.144 мм, обечаек и сепараторов. Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими тугими обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в сочетании с дополнительными обечайками-прокладками. Продукт можно отнести к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей подшипника при необходимости монтировать раздельно.

    Подшипники делаются в нескольких разновидностях: парные и одинарные. Самые популярные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все исполнения имеют свойства воспринимать интенсивные продольные перегрузки. В среде двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами.

    Размеры, точность движения и припуски соответствует ДИН 620-3 и исо 104 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт содержит характеристики одинарных и двойных упорных шариковых подшипников. Шарикоподшипник упорный 4-8110 - подмножество шарикового подшипника, на которые действует ГОСТу 7872–89.

    Главные характеристики

    Шарикоподшипники упорные 4-8110 имеют такие параметры:

    • возможность деятельности при начальном косом монтаже
    • стабилизация прижимных сил
    • прочность к тяжеловесным и усиленным нагрузкам
    • диапазон рабочих температур от -35...плюс сто пятидесяти С

    Могут употребляться как поворотные опоры. Изделия 4-8110 действенны при использовании на малых оборотах, как например в тихоходных валах, преобразователях движения, металлообрабатывающих станках и подъемниках. Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении.