Подшипник 4-80104

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 6.35 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Производятся по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 4-80104:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя

Применение шарикоподшипников 4-80104 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• маленькие перегрузки

Выпуском шарикоподшипников 4-80104 занято очень большое число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Отличие от роликового - бег круглых тел в желобах колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник 4-80104 относится к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном.

Главные преимущества: резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, богатый ассортимент, маленькое биение, повсеместная применяемость, малая шумность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Шариковый подшипник 4-80104 состоит из малой обоймы, наружного кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 4-80104

Материалы изготовления основных частей

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Особенности маркировки

Обозначение 4-80104 читается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - один символ
• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 чисел - основной маркер
• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и справа основного. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то вначале указана буква

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 4-80104 также относят 2 кольца диаметрами 20х42 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Назначение подшипника 4-80104 определяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вид конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Применяемость

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Ось
• Вал
• Барабан

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах